-
1 most critical slack
Англо-русский словарь промышленной и научной лексики > most critical slack
-
2 most powerful critical region
French\ \ région critique la plus puissante; région de refus la plus puissanteGerman\ \ trennschärfster kritischer BereichDutch\ \ meest onderscheidend kritiek gebiedItalian\ \ regione critica di massima potenza; migliore regione criticaSpanish\ \ región critica más poderosa; región crítica más potenteCatalan\ \ regió crítica de màxima potènciaPortuguese\ \ região crítica mais potente; região crítica mais poderosa (bra)Romanian\ \ -Danish\ \ -Norwegian\ \ -Swedish\ \ starkaste kritiska områdeGreek\ \ περισσότερο ισχυρή κριτική περιοχήFinnish\ \ voimakkain kriittinen alueHungarian\ \ leginkább hatásos kritikus tartományTurkish\ \ en güçlü kritik bölgeEstonian\ \ võimsaim kriitiline piirkondLithuanian\ \ galingiausioji kritinė sritisSlovenian\ \ -Polish\ \ obszar krytyczny najmocniejszyRussian\ \ наиболее мощная критическая областьUkrainian\ \ найбільш потужна критична областьSerbian\ \ -Icelandic\ \ öflugasta vásvæðiEuskara\ \ ahaltsuena kritikoa eskualdeanFarsi\ \ t vanat rin nahiyeye bohraniPersian-Farsi\ \ تواناترين ناحيه بحرانيArabic\ \ اقوى منطقة حرجةAfrikaans\ \ onderskeidendste kritieke gebiedChinese\ \ 最 大 功 效 临 界 区 域Korean\ \ 최강력임계역, 최강력기각역 -
3 иметь первостепенное значение
1) General subject: be of great importance, be of great significance, be of high priority, be of paramount priority, be of paramount significance, be of the first priority, be of the top priority, take precedence (значиться в приоритетах), be a prime consideration2) Military: be of the highest priority3) Mathematics: be of paramount importance4) Sakhalin energy glossary: be most critical, to be most critical5) Makarov: be of primary concern, be of primary importanceУниверсальный русско-английский словарь > иметь первостепенное значение
-
4 нагрузка
load
- (нервно-психическая и физическая) — workload
-, асимметричная — unsymmetrical load
асимметричная нагрузка на самолет может возникнуть при отказе критического двигателя. — the airplane must be designed for unsymmetrical loads resulting from the failure of the critical engine.
-, аэродинамическая — aerodynamic load
-, безопасная — safe load
-, боковая — side load
для случая боковой нагрузки предполагается что самолет находится в горизонтальном положении при условии касания земли только колесами основных опор. — for the side load condition, the airplane is assumed to be in the level attitude with only the main wheels contacting the ground.
-, вертикальная — vertical load
-, вибрационная — vibration load
-, воздушная — air load
-, вызванная отказом двигателя, асимметричная — unsymmetrical load due to engine failure
- генератора — generator load
-, гидравлическая — hydraulic load
-, гироскопическая — gyroscopic load
-, десантная — air-delivery load
-, десантная (парашютная) — paradrop load
-, динамическая — dynamic load
нагрузка, возникающая при воздействии положительного (ипи отрицательного) ускорения на конструкцию ла. — any load due to acceleration (or deceleration) of an aircraft, and therefore proportional to its mass.
-, динамическая, при полном вытягивании строп парашюта до наполнения купола — (parachute) deployment shock load the load which occurs when the rigging lines become taut prior to inflation of the canopy.
-, динамическая, при раскрытии купола парашюта — (parachute) opening shock load
maximum load developed during rapid inflation of the canopy.
-, длительная — permanent load
-, допускаемая прочностью самолета — load not exceeding airplane structural limitations
-, допустимая — allowable load
-, знакопеременная — alternate load
-, индуктивная (эл.) — inductive load
-, инерционная — inertia load
-, коммерческая bес пассажиров, груза и багажа. — payload (p/l) weight of passengers, cargo, and baggage.
- коммерческая, располагаемая — payload available
-, максимальная коммерческая — maximum payload
разность между максимальным расчетным весом без топлива и весом пустого снаряженного ла. — maximum design zero fuel weight minus operational empty weight.
-, максимальная предельная радиальная (на колесо) — maximum radial limit load (rating of each wheel)
-, максимальная статическая (на колесо) — maximum static load (rating of each wheel)
-, маневренная — maneuvering load
-, минимальная расчетная — minimum design load
при определении минимальных расчетных нагрузок необходимо учитывать влияние возможных усталостных нагрузок и нагрузок от трения и заклинивания. — the minimum design loads must provide а rugged system for service use, including consideration of fatigua, jamming and friction loads.
-, моментная (напр. поворотного срезного болта водила) — torque load
- на вал (ротор) — shaft (rotor) load
- на генератор — generator load
- на гермокабину (от избыточного давления) — pressurized cabin pressure differential load
конструкция самолета допжна выдерживать полетные нагрузки в сочетании с нагрузками от избыточного давления в гермокабине. — the airplane structure must be strong enough to withstand the flight loads combined with pressure differential loads.
- на двигатель — power load on engine
prevent too sudden and great power load being thrown on the engine.
- на единицу площади — load per unit area
- на колесо — wheel load
- на колонку (или штурвал, ручку) при продольном yправлении — elevator pressure (felt when deflecting control column (wheel or stick)
- на конструкцию, выраженная в единицах ускорения (статическая и динамическая) — (static and dynamic) loads on structure expressed in g units
- на крыло, удельная — wing loading
часть веса самолета, приходящаяся на единицу поверхности крыла и равная частномy от деления полетного веса самолета на площадь крыла. — wing loading is gross weight of aeroplane divided by gross wing area.
- на лопасть, удельная — blade loading
- на мотораму — load on engine mount
- на мотораму, боковая — side load on engine mount
- на мощность, удельная часть веса самолета, приходящаяся на единицу силы тяги, развиваемой его силовой установкой при нормальном режиме работы. — power loading the gross weight of an aircraft divided by the horsepower of the engine(s).
- на орган управления (усилие) — control pressure
- на орган управления, пропорциональная величине отклонения поверхности управнения — control pressure proportional to amount of control surface deflection
- на орган управления (штурвал, колонку, ручку управления, педали), создаваемая загрузочным механизмом — control pressure created by feel unit /or spring/
- на орган управления (штурвал, колонку или педали), создаваемая отклоняемой поверхностью управления — control pressure created by control surface
- на педали при путевом управлении — rudder pressure (felt when deflecting pedals)
- на площадь, сметаемую несущим винтом — rotor disc loading
величина подъемной силы (тяги) несущего винта, деленная на площадь ометаемую винтом. — the thrust of the rotor divided by the rotor disc area.
- на поверхность управления — control surface load, backpressure on control surface
- на поверхность управления от порыва ветра — control surface gust load
- на поверхность управления, удельная — control surface loading the mean normal force per unit area carried by an aerofoil.
- на пол — floor load
- на пол, удельная — floor loading
-, направленная к продольной оси самолета, боковая — inward acting side load
-, направленная от продольной оси самолета, боковая — outward acting side load
- на размах, удельная — span loading
полетный вес самолета, деленный на квадрат размаха крыла. — the gross weight of an airplane divided by the square of the span.
- на растяжение — tensile load /stress, strain/
- на руль высоты (усилие при отклонении) — backpressure on elevator
- на руль направления (усилие при отклонении) — backpressure on rudder
- на сжатие — compression load
- на систему управления — control system load
максимальные и минимальные усилия летчика, прикладываемые к органам управления (в условиях полета) и передаваемые в точку крепления проводки управления к рычагу поверхности управления. — the maximum and minimum pilot forces are assumed to act at the appropriate control grips or pads (in a manner simulating flight conditions) and to be reacted at the attachment of the control system to control surface horn.
- на скручивание — torsional load
- на срез — shear load
- на тягу, удельная — thrust loading
отношение веса реактивного самолета к тяге, развиваемой его двигателем (двигателями), — the weight-thrust ratio of а jet aircraft expressed as gross weight (in kg) divided by thrust (in kg).
- на шасси при посадке — ground load on the landing gear at touch-down
- на шину (колеса) — load on tire
- на штурвал (ручку) при управлении no крену — aileron pressure (felt when deflecting control wheel (or stick)
- на элерон (усилие при отклонении) — backpressure on aileron
-, номинальная (эл.) — rated load
-, нормальная — normal load
-, нормальная эксплуатационная (в системах управления) — normal operating load control system load that can be obtained in normal operation.
-, ограниченная весом, коммерческая (платная) — weight limited payload (wlp)
коммерческая нагрузка, oграниченная одним наиболее перечисленных ниже): — payload as restricted by the most critical of the following:
1. взлетным весом снаряженного самолета за вычетом веса пустого снаряженного самолета и минимального запаса расходуемого топлива. — 1. operational takeoff weight minus operational empty weight minus minimum usable fuel.
2. посадочным весом снаряженного самолета за вычетом веса пустого снаряженнаго самолета и анз топлива. — 2. operational landing weight minus operational empty weight minus flight reserve fuel.
3. ограничениями по использованию отсеков. данная нагрузка не должна превышать макс. коммерческую нагрузку. — 3. compartment and other related limits. (it must not exceed maximum payload).
-, ограниченная объемом, коммерческая (платная) — space limited payload (slp)
нагрузка, ограниченная числом мест, объемными и другими пределами кабины, грузовых и багажных отсеков, — payload as restricted by seating,volumetric, and other related limits of the cabin, cargo, and baggage compartments. (it must not exceed maximum payload).
-, омическая (эл.) — resistive load
-, осевая — axial load
-, основная — basic load
- от встречного порыва (ветpa) — load resulting from encountering head-on gust
- от заклинивания (подвижных элементов) — jamming load
- от избыточного давления (в гермокабине) — pressure differential load
- от порыва (ветра) — gust load
случай нагружения конструкции самолета, особенного крыла, в результате воздействия на самолет вертикальных и горизонтальных воздушных течений (порывов), — the load condition which is imposed on an airplane, especially the wings, as a result of the airplane's flying into vertical or horizontal air currents.
- от трения — friction load
-, параллельная линия шарниров (узлов подвески поверхностей управления). — load parallel to (control surface) hinge line
-, переменная (по величине) — varying load, load of variable magnitude
-, пиковая — peak load
-, платная (коммерческая) — payload (p/l)
beс пассажиров, груза и багажа. — weight of passengers, cargo, and baggage.
-, повторная — repeated load
расчеты и испытания конструкции должны продемонстрировать ее способность выдерживать повторные переменные нагрузки возможные при эксплуатации. — the structure must be shown by analysis, tests, or both, to be able to withstand the repeated load of variable magnitude expected in service.
-, погонная — load per unit length
-, полезная — payload (p/l)
вес пассажиров, груза, багажа — weight of passengers, cargo, and baggage.
-, полезная — useful load
разность между взлетным весом снаряженного и весом пустого снаряженного ла. (включает: коммерческую нагрузку, вырабатываемые топливо и др. жидкости, не входящие в состав снаряжения ла). — difference between operational takeoff weight and operational empty weight. (it includes payload, usable fuel, and other usable fluids not included as operational items).
-, полетная — flight load
отношение составляющей аэродинамической силы (действующей перпендикулярно продольной оси самолета) к весу самолета. — flight load factors represent the ratio of the aerodynamic force component (acting normal to the assumed longitudinal axis of the airplane) to the weight of the airplane.
-, полная — full load
включает вес экипажа, снаряжения, топлива и полезной нагрузки.
-, постоянная — permanent load
- предельная, разрушающая (по терминологии икао) — ultimate load
-, продольная — longitudinal load
-, равномерная — uniform load
-, радиальная эксплуатационная (на каждое колесо шасcи) — radial limit load (rating of each wheel)
-, разрушающая (расчетная) — ultimate load
нагрузка, в результате которой возникает, или может возникнуть на основании расчетов, разрушение элемента конструкции. — the load which will, or is computed to, cause failure in any structural member.
-, разрушающая (способная вызывать разрушение) — destructive load
торможение может привести к появлению разрушающей нагрузки на переднее колесо. — braking can cause destructive loads on nosewheel.
-, распределенная — distributed load
-, рассредоточенная — distributed load
-, расчетная — ultimate load
расчетная нагрузка опрелеляется как произведение эксплуатационной нагрузки на коэффициент безопасности. — ultimate load is the limit load multiplied by the prescribed factor of safety.
-, расчетная (по терминологии икао) — proof load
-, расчетная (по усилиям в системе управления) — design load design loads are accepted in the absence of a rational analysis.
-, скручивающая — torsional load
-, служебная — operational items /load/
включает экипаж, парашюты, кислородное оборудование экипажа, масло для двигателей и невырабатываемое топливо. — includes: crew, parachutes, crew's oxygen equipment, engine oil, unusable fuel.
-, служебная (стандартная) — standard items
служебная нагрузка может включать: нерасходуемые топливо и жидкости, масло для двигателей, огнетушители, аварийное кислородное оборудоавние, конструкции в буфете, дополнительное электронное оборудование. — may include, unusable fuel and other fluids, engine oil, toilet fluid, fire extinguishers, emergency oxygen equipment, structure in galley, buffet, supplementary electronic equipment.
- снаряженного (самолета) — operational load
-, сосредоточенная — concentrated load
-, статическая — static load
постоянно действующая нагрузка, постепенно возрастающая от нуля до своего максимума при нулевом ускорении. — а stationary load or one that is gradually increased from zero to its maximum. it is an unaccelerated basic load.
-, суммарная — total load
-, ударная — impact load
-, уравновешивающая — balancing load
-, усталостная — fatigue load
-, фрикционная — friction load
-, центробежная (на ротор) — centrifugal loading (on rotor)
-, частичная — partial load
-, чрезмерная — overload(ing)
-, эксплуатационная — limit load
максимальная нагрузка, воздействующая на самолет в эксплуатации, — the strength requirements are specified in terms of limit loads (the maximum loads to be expected in service).
-, эксплуатационная нормальная (на систему управления) — normal operating load, load obtained in normal operationtained in normal operation
-, электрическая — (electrical) load
весовая отдача по полезной н. — useful load-to-takeoff weight ratio
зависимость платной н. от дальности полета — payload-range curve
под н. — under load
при установившемся режиме работы с полной н. — at steady full-load conditions
распределение н. — load distribution
точка приложения н. — point of load application
характеристика н. — load characteristic
включать (эл.) н. — activate load
включать (эл.) н. на генератор, (аккумулятор) — apply load to (generator, battery)
воспринимать н. — take up load
выдерживать н. — withstand /support/ load
испытывать h. — be subjected to load
нести h. — carry load
передавать н. — transmit load
подключать (эл.) н. к... — apply load to...
прикладывать — apply load to...
работать без н. (об электродвигателе, преобразователе) — run unloaded
сбрасывать (эл.) н. — deactivate load
снимать н. (руля высоты) — relieve elevator pressure, adjust elevator trim tab, relieve pressure by adjusting elevator trim control
создавать (маханическую) н. — impose load on...
устанавливать за счет платной h. — install (smth) with payload penaltyРусско-английский сборник авиационно-технических терминов > нагрузка
-
5 увеличение температуры внутри НКУ
увеличение температуры внутри НКУ
-
[Интент]Параллельные тексты EN-RU
Temperature-rise inside assemblies
An excessive temperature-rise inside assemblies represents one of the main problems which are often subject for discussion and to which users pay the most attention.
It is evident that an anomalous heating inside switchgear can jeopardize the safety of people (possible fires) and plants (malfunctioning of the apparatus).
For this reason, the Standard IEC 60439-1 gives a lot of space to the permissible temperature-rise limits in an assembly and to the methods to determine such limits either directly as type test or by analytic extrapolation.
The term type test defines the tests intended to assess the validity of a project according to the expected performances.
Such tests are usually carried out on one or more prototypes and the results of these type tests are assumed to obey to deterministic laws.
Therefore these results can be extended to all the production, provided that it complies with the design of the tested samples.
The type tests prescribed by the Standard IEC 60439-1 include:
• verification of temperature-rise limits
• verification of the dielectric properties
• verification of the short-circuit withstand strength of the main circuits
• verification of the short-circuit withstand strength of the protective circuit
• verification of the effective connection between the exposed conductive parts and the protective circuit
• verification of clearances and creepage distances
• verification of mechanical operation
• verification of the degree of protection
As said above the verification of temperature-rise limits is one of the most critical aspect for an assembly;
the Standard states the temperature-rise limits referred to an average ambient air temperature of ≤35°C which the switchgear complying with the Standard must not exceed (Table 1).
[ABB]Увеличение температуры внутри НКУ
Чрезмерное увеличение температуры внутри НКУ свидетельствует о наличии одной из основных проблем, часто являющихся предметом рассмотрения, и на которые потребители обращают наибольшее влияние.
Совершенно очевидно, что аномальный нагрев элементов внутри НКУ может создать опасность для людей (например, возникновение пожара) и для электроустановки (неправильная работа аппаратуры).
Поэтому стандарт МЭК 60439-1 уделяет большое внимание рассмотрению предельных значений температуры в НКУ и методам их определения, как путем проведения прямых испытаний, так и с помощью экстраполяции значений, полученных в результате испытаний.
Термин типовые испытания определяет испытания, целью которых является доказательство, что испытываемое устройство отвечает определенным техническим условиям.
Такие испытания обычно проводят на одном или нескольких типопредставителях, и считают, что полученные результаты являются детерминированными.
Поэтому их можно применить ко всем изделиям, конструкция которых соответствует испытанным образцам.
В перечень проверок и испытаний, проводимых на НКУ в соответствии со стандартом МЭК 60439-1, входят:
• проверка предельных значений превышения температуры;
• проверка диэлектрических свойств;
• проверка прочности при коротких замыканиях
• проверка прочности при коротких замыканиях цепи защитного заземления
• проверка прочности соединения открытых проводящих частей и цепи защитного заземления
• проверка воздушных зазоров и длин путей утечки;
• проверка механической работоспособности
• проверка степени защиты
Как сказано выше проверка предельных значений превышения температуры является одним из наиболее важных параметров НКУ.
Согласно стандарту превышение предельного значения температуры относительно средней температуры окружающего воздуха, равной 35° C, не должно превышать значений, указанных в таблице 1.
[Перевод Интент]Тематики
- НКУ (шкафы, пульты,...)
EN
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > увеличение температуры внутри НКУ
-
6 недостаточный
•Deficient air supply is indicated by...
•The rate of response of the conventional synchronizing system is quite often inadequate to synchronize the motor.
•Uranium resources appeared scarce in relation to the projected needs.
•The most critical deterrent of the use of martensitic steels is their inadequate corrosion resistance.
•No qualitative interferences owing to a lack of solvent purity have been observed.
Русско-английский научно-технический словарь переводчика > недостаточный
-
7 препятствие
•The size of the ship is no barrier (or obstacle) to the application of this principle.
•The most critical deterrent to the use of martensitic steels is...
•This is serious handicap to such a study.
•Such boundaries presented obstacles to slip propagation.
•The main impediment to the development of such a theory was...
Русско-английский научно-технический словарь переводчика > препятствие
-
8 наиболее критический путь
Quality control: most critical pathУниверсальный русско-английский словарь > наиболее критический путь
-
9 наиболее существенное препятствие к использованию (...)
Mathematics: the most critical deterrent to the use ofУниверсальный русско-английский словарь > наиболее существенное препятствие к использованию (...)
-
10 наиболее существенное препятствие к использованию
Mathematics: (...) the most critical deterrent to the use ofУниверсальный русско-английский словарь > наиболее существенное препятствие к использованию
-
11 можно полагаться только на
Можно полагаться только на-- For the most critical applications only the nickel-base alloys can be relied on to provide high temperature strength and corrosion resistance.Русско-английский научно-технический словарь переводчика > можно полагаться только на
-
12 наименее важен
Наименее важен-- Mach number is usually the most critical in the first section and least important in the last section.Русско-английский научно-технический словарь переводчика > наименее важен
-
13 из вышеизложенного очевидно
Из вышеизложенного ясно / очевидно, чтоFrom the foregoing, it is evident that the tip heat transfer would be underestimated if it were to be evaluated using the conventional correlation.As is evident from the above, the cooldown rate depends on the temperature difference.It is clear from the foregoing discussion that geometrical and fluid flow effects combine to make axial misalignment the most critical mode.Русско-английский научно-технический словарь переводчика > из вышеизложенного очевидно
-
14 из вышеизложенного ясно
Из вышеизложенного ясно / очевидно, чтоFrom the foregoing, it is evident that the tip heat transfer would be underestimated if it were to be evaluated using the conventional correlation.As is evident from the above, the cooldown rate depends on the temperature difference.It is clear from the foregoing discussion that geometrical and fluid flow effects combine to make axial misalignment the most critical mode.Русско-английский научно-технический словарь переводчика > из вышеизложенного ясно
-
15 представлять практический интерес
Представлять практический интерес-- Flutter boundaries will be shown for each mode even though only the most critical is of practical interest.Русско-английский научно-технический словарь переводчика > представлять практический интерес
-
16 космический полет
[см. динамика космического полета; проходить подготовку к космическому полету на; факторы космического полета; син. полет в космос]Landing is the most critical stage of a space flight.Русско-английский словарь по космонавтике > космический полет
-
17 наиболее ответственный этап
[см. тж. наиболее важный этап полета]Landing is the most critical stage of a space flight.Русско-английский словарь по космонавтике > наиболее ответственный этап
-
18 ответственный
[см. наиболее ответственный этап]Landing is the most critical stage of a space flight. -
19 посадка
[см. двигатели мягкой посадки; идти на посадку; мягкая посадка; осуществлять посадку; площадка для посадки; прогнозирование места посадки; совершать мягкую посадку; совершать посадку с помощью ручного управления; совершать преждевременную посадку; совершить посадку; точная посадка; син. приземление; снижение 1; ант. взлет]Landing is the most critical stage of a space flight.Prior to reentry I carried out orientation of the spacecraft. -
20 этап
См. также в других словарях:
Critical Infrastructure Protection — or CIP is a national program to assure the security of vulnerable and interconnected infrastructures of the United States. In May 1998, President Bill Clinton issued Presidential directive PDD 63 [ [http://www.fas.org/irp/offdocs/pdd/pdd 63.htm… … Wikipedia
Critical care nursing — is the field of nursing with a focus on the utmost care of the critically ill or unstable patients. Critical care nurses can be found working in a wide variety of environments and specialties, such as emergency departments and the intensive care… … Wikipedia
Critical infrastructure protection — Public infrastructure Assets and facilities Airports · Bridges · Broadband& … Wikipedia
Critical Foreign Dependencies Initiative — The Critical Foreign Dependencies Initiative (CFDI) is a strategy and list, maintained by the United States Department of Homeland Security, of foreign infrastructure which if attacked or destroyed would critically impact the U.S. [1][2] A copy… … Wikipedia
Critical theory — Horkheimer, Adorno, Habermas David Rasmussen HEGEL, MARX AND THE IDEA OF A CRITICAL THEORY Critical theory1 is a metaphor for a certain kind of theoretical orientation which owes its origin to Hegel and Marx, its systematization to Horkheimer and … History of philosophy
Critical illness insurance — or critical illness cover is an insurance product, where the insurer is contracted to typically make a lump sum cash payment if the policyholder is diagnosed with one of the critical illnesses listed in the insurance policy. The policy may also… … Wikipedia
Critical Beatdown — Studio album by Ultramagnetic MCs Recorded 1986 88 Genre … Wikipedia
Critical exponent — Critical exponents describe the behaviour of physical quantities near continuous phase transitions. It is believed, though not proven, that they are universal, i.e. they do not depend on the details of the physical system, but only on the… … Wikipedia
Critical rationalism — is an epistemological philosophy advanced by Karl Popper. Popper wrote about critical rationalism in his works, The Open Society and its Enemies Volume 2, and Conjectures and Refutations. Contents 1 Criticism, not support 2 Not justificationism … Wikipedia
Critical thinking — is the process or method of thinking that questions assumptions. It is a way of deciding whether a claim is true, false, or sometimes true and sometimes false, or partly true and partly false. The origins of critical thinking can be traced in… … Wikipedia
Critical race theory — (CRT) is an academic discipline focused upon the intersection of race, law and power. Although no set of canonical doctrines or methodologies defines CRT, the movement is loosely unified by two common areas of inquiry. First, CRT has analyzed the … Wikipedia
